科技日报讯 （记者张蕴）1月15日，恒力重工团体无限公司（以下简称“恒力重工”）二期“将来工场”投产。“将来工场”重点聚焦超年夜型油轮、超年夜型液化气运输船、超年夜型集装箱船、海上浮式出产储油轮、钻井平台等高附加值绿色船舶跟高端海工设备制作营业。“将来工场”片面达产后，恒力重工年加工钢材量可达230万吨，年出产船用动员机可达180台。    恒力重工一期跟二期名目分辨定名为“大陆工场”跟“将来工场”，两个工场海洋相连、海疆相接，工业链一脉相承、一体化开展。2024年8月15日，“将来工场”建立片面动工，短短5个月便实现投产。恒力重工董事长、总裁陈建华先容，恒力重工一期“大陆工场”是从盘活闲置10年之久的外资船坞起步。与“大陆工场”比拟，“将来工场”智能化、主动化水平更高，出产才能更强，效力更优。“将来工场”领有17个超年夜型车间，建造面积超200万平方米，已具有大量量招工跟年夜范围出产的前提。    恒力造船（年夜连）无限公司总司理王孝海在投产典礼上向记者先容，“将来工场”达产后，恒力重工将具有年制造1.8万个船舶分段、分段涂装2800万平方米船面子积的超强才能，用工需要总量达5万人。新工场装备了天下一流的造船设备，引入大批前沿技巧，多条全智能出产线将成为行业标杆。    恒力重工于2022年景破后，连续迎来首制船提前交船、首制动员机胜利交付、第一艘30.6万吨超年夜型油轮下水、各种超年夜型船舶接踵动工等严重冲破。跟着“将来工场”投产，恒力重工打造古代化、智能化、绿色化一流船舶与海工设备制作工业基地的基本更坚固，步调也愈加动摇。    停止现在，恒力重工造船订单已签约至2028年，动工制作30多艘船舶。